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Poetry       Gedanke an ERKAN *** Sonntagscrew

Nachruf     DIDI

Didi we miss you!

ein Nachruf von Missy D vom 01.06.2004

mit freundlicher Genehmigung von Familie Scholz und Richi

"Er fehlt an allen Ecken und Enden!"

So geht es allen, die mit Didi zu tun hatten. Ob in der Firma, in der Familie, bei seinen Freunden oder in der Diopa Werkstatt: er ist nicht zu ersetzen.

 

Gut gelaunt, hilfsbereit und immer für einen Scherz zu haben - so kannten wir ihn. Und ein Daniel Düsentrieb, wenn es darum ging, ein technisches Problem zu lösen und Formen zu entwickeln. So hat er mit Richi Diopa für die Duc 900 SS einen kompletten Umbau mit Verkleidung und hochgelegter Auspuffanlage entworfen.

 

Die Diopa Werkstatt war seine zweite Heimat, hier ging er fast täglich nach der Arbeit vorbei und entwickelte Formen für Kunststofftechnik an seinen Lieblingsmodellen von Ducati. Als seine Mutter einmal zu ihm sagte: Du hast ja nie Feierabend" antwortete er: "Das ist keine Arbeit für mich, das macht mir Spass, das ist mein Feierabend".

 

Mit sechzehn Jahren hatte Didi sein erstes Mofa, eine Kreidler. Es folgte sein erstes Motorrad mit 18, eine Honda 750 four, danach in den 80ern eine Kawa 900.

 

Seine erste Ducati kaufte er 1987, eine Pantha, umgebaut auf TT, 1991 folgte eine 900 SS. Er war von der Desmotronic Technik und dem edlen Design der italienischen Motorradschmiede begeistert. Ein paar Jahre später folgte die 916, die er daheim auf der eigenen Hebebühne liebevoll veredelte, sei es mit Anti-Hobbing-Kupplung oder mit einem selbst entworfenen digitalen Cockpit inklusive eingebauter Kamera, damit er die Spiegel abschrauben konnte...

 

Sein Geschick mit dem Kopf etwas zu entwickeln und mit den Händen umzusetzen, machten ihn zu einem Allround-Man, oder auf schwäbisch: "Er lief in alle Gschirr".

 

Von dieser Begabung profitierten auch alle um ihn herum: bei seinen Eltern verschönte er das Haus, seinen Freunden half er bei Wartung und Reparaturen und auch sonst hatte er immer einen Tip wo man was für's Bike bekommt.

 

Im Jahr 2000 legte er sich die Triumph Speed Triple zu, die er dann auch mit Sonderlackierung und kleinen Extras versah. Die benutzte er dann immer öfter, um, wie er sagte, die Ducati zu schonen. Das versteht man sofort, wenn man weiss, dass er im Jahr so um die 20.000 km fuhr und bei keinem Motorradevent gefehlt hat.

 

Sein Leben war sonst eher von Konstanz geprägt:

 

Über 25 Jahre hat er bei der Firma Krömer als Fernmeldetechniker gearbeitet und war ein wertgeschätzer Mitarbeiter und Kollege.

 

Vor gut 5 Jahren lernte er seine grosse Liebe Karin kennen, mit der ihn bis zuletzt eine innige Freundschaft verband.

 

Seit über 20 Jahren kam er regelmässig ans Glemseck und verabredete sich mit uns zu ausgedehnten Touren.

 

Seine Freundschaft mit Richi begann vor rund 20 Jahren und vertiefte sich mit den Jahren immer mehr.

 

Das einzige, was Didi wirklich nicht so gern machte, war Ordnung halten und aufräumen. Aber das sah man ihm nach, denn diese Schwäche machte er durch aussergewöhnliche Leistungen und Humor locker wieder wett.

 

Bei Touren fuhr er fast immer vorne draus, und das aus zwei Gründen:

 

1. keiner kannte sich wie er in ganz Süddeutschland, den Vogesen und den Dolomiten ohne Karte so gut aus und

2. es gab nicht viele, die so schnell und so gut wie er fahren konnten.

 

Er war prädestiniert, vorne zu fahren.

 

Dies wurde ihm am 6. September 2003 zum Verhängnis, als er bei einem tragischen Unfall an der roten Lache ums Leben kam.

 

Didi, wir denken jeden Tag an Dich - und wie schon gesagt:

 

Du fehlst uns an allen Enden und Ecken!!!

Gedanke an Erkan

Stuttgart, im Juli 2004

Bei dieser Gelegenheit möchten wir uns beim Rettungsteam,
das ebenfalls aussergewöhnlich engagiert und hilfsbereit war -
insbesondere bei Herrn Eisele, Frau Marmor und Herrn Merker -
bedanken.

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